科技日?qǐng)?bào)記者?劉霞
電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)、效率低，是阻止電動(dòng)汽車“飛入尋常百姓家”的一個(gè)主要障礙。
很多車主認(rèn)為，與簡(jiǎn)單地加滿汽油或柴油相比，給電動(dòng)汽車充電是個(gè)耗時(shí)且令人頭痛的問(wèn)題。英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站在近期報(bào)道中指出，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，未來(lái)車主們或許能更快捷高效地給電動(dòng)汽車充電。這些創(chuàng)新性技術(shù)包括：無(wú)線充電道路、換電站、自動(dòng)機(jī)器人充電器、人行道充電電纜溝以及極速充電。
無(wú)線充電道路
美國(guó)福特汽車公司、密歇根州交通局和以色列Electreon公司正在底特律第14街對(duì)無(wú)線充電道路開(kāi)展測(cè)試。這一突破性創(chuàng)新有望徹底改變電動(dòng)車的充電方式，為城市交通帶來(lái)全新愿景。
據(jù)悉，這項(xiàng)動(dòng)態(tài)充電技術(shù)將銅線圈嵌入路面，直接與電網(wǎng)相連。每一輛電動(dòng)車都內(nèi)置接收器。車輛在行駛過(guò)程中，接收板能自動(dòng)感應(yīng)并接收來(lái)自路面的無(wú)線電能傳輸。這種無(wú)線充電技術(shù)不僅方便快捷，還大大降低了電動(dòng)車的充電成本。
2010年，Electreon業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁斯特凡·桐格首次開(kāi)發(fā)了無(wú)線充電道路技術(shù)，作為給長(zhǎng)途重型卡車提供電力的一種方式，這種充電道路也可適用于零度以下的環(huán)境。
目前，以色列已啟用了一條由Electreon公司開(kāi)發(fā)的充電道路，更多同類項(xiàng)目已在瑞典、德國(guó)和意大利竣工。法國(guó)、挪威和中國(guó)也計(jì)劃陸續(xù)推出此類項(xiàng)目。
高效省時(shí)的換電站
所謂換電技術(shù)是指：電動(dòng)汽車司機(jī)開(kāi)車到某個(gè)換電站，將耗盡的電池?fù)Q成充滿電的電池。整個(gè)換電操作不到5分鐘，簡(jiǎn)單高效且省時(shí)，是插電式充電的快速替代品。
截至2023年10月，中國(guó)企業(yè)蔚來(lái)公司已經(jīng)完成3000萬(wàn)次換電操作。蔚來(lái)在歐洲各地?fù)碛?0個(gè)換電站，并且打算于今年把這一技術(shù)推廣到英國(guó)。
其他電動(dòng)車制造商也不甘落后，計(jì)劃提供換電服務(wù)。汽車巨頭Stellantis是菲亞特、沃克斯豪爾、吉普和瑪莎拉蒂等汽車品牌的母公司，該公司已與總部位于舊金山的Ample公司合作，開(kāi)展電池更換收費(fèi)服務(wù)。
Ample公司已開(kāi)發(fā)出可用于任何電動(dòng)汽車的模塊化電池，而且其換電站可移動(dòng)，能快速擴(kuò)展，一個(gè)換電站三天之內(nèi)即可建成。Ample公司計(jì)劃將換電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到其他國(guó)家。
自動(dòng)充電機(jī)器人
世界著名跑車和賽車生產(chǎn)商英國(guó)蓮花汽車公司最近發(fā)布了一款500千瓦的充電裝置，其自帶機(jī)械臂，可以代替人把充電槍插入車輛，并在充好電后把充電槍取走。此外，現(xiàn)代汽車公司也推出了一款可以代替車主插拔充電電纜的移動(dòng)式單臂自動(dòng)充電機(jī)器人。
自動(dòng)充電機(jī)器人可完全自主行動(dòng)。從移動(dòng)到車旁、打開(kāi)充電蓋門(mén)、插入電纜，到充電完成后拔下電纜、關(guān)閉蓋門(mén)，然后離開(kāi)，整個(gè)過(guò)程可在無(wú)人參與情況下進(jìn)行。
圖片來(lái)源：electrichunter.com
大眾汽車公司和充電技術(shù)提供商“電動(dòng)車安全充電”公司，也開(kāi)發(fā)出可以給車輛充電的自主機(jī)器人。這些充電機(jī)器人安裝在4輪底座上，由機(jī)器人和儲(chǔ)電裝置兩部分組成，都配備了極其精密的傳感器、掃描儀和3D攝像技術(shù)。利用智能手機(jī)應(yīng)用程序或汽車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，就可將機(jī)器人召集到電動(dòng)汽車旁。機(jī)器人會(huì)用機(jī)械臂打開(kāi)充電端口的門(mén)，插入充電電纜。充電完成后，機(jī)器人拔下電纜，關(guān)閉端口門(mén)，然后離開(kāi)。
人行道充電電纜溝
英國(guó)多個(gè)城市和地區(qū)正在試驗(yàn)一項(xiàng)新技術(shù)，旨在幫助條件不便的電動(dòng)車主在家安全充電。
英國(guó)充電服務(wù)商凱爾博充電公司稱，可以開(kāi)鑿橫穿人行道、帶有可自動(dòng)閉合蓋子的電纜溝，以便城市居民放進(jìn)電纜給車輛充電，同時(shí)不妨礙路人。與僅使用公共快速充電器相比，這種方法每年可節(jié)省1400英鎊。
凱爾博公司獲得專利的一項(xiàng)設(shè)計(jì)讓充電設(shè)施能像拉鏈一樣打開(kāi)和關(guān)閉，車主可在30秒內(nèi)插入和取出電纜。溝槽能與周圍環(huán)境融為一體，可承受15000牛頓的壓力（相當(dāng)于卡車在其上行駛），非常適合應(yīng)用于人流眾多的繁忙地區(qū)。
極速充電技術(shù)
電池開(kāi)發(fā)商StoreDot公司宣布，將于2024年推廣極速充電技術(shù)。
2023年底，電動(dòng)車品牌極星宣布，其全新的極星5原型車將采用StoreDot公司研發(fā)的極速充電技術(shù)（XCF），這使該款車成為第一款搭載極速充電電池的電動(dòng)車。
極速充電技術(shù)僅需5分鐘即可讓行駛距離增加100英里（約161公里）。而且，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，充電效率還會(huì)更高。StoreDot公司稱，到2026年，增程100英里僅需充電4分鐘；到2028年就只需充電3分鐘。
StoreDot表示，15家領(lǐng)先的全球原始設(shè)備制造商（OEM）在真實(shí)環(huán)境下測(cè)試了該公司的電池，稱電池性能極佳：在連續(xù)1000次極速快充循環(huán)后，電池沒(méi)有退化。
沃爾沃公司和戴姆勒集團(tuán)也投資了StoreDot公司，預(yù)計(jì)未來(lái)很快會(huì)有更多電動(dòng)車品牌采用極速充電技術(shù)。
