科技日報記者 魏依晨 通訊員 闕陽洋
6月30日，由昌九城際鐵路公司建設管理，中鐵十四局集團負責施工的昌九高鐵天祥大道隧道最后一榀全預制箱涵順利下線，標志著昌九高鐵盾構隧道2230榀箱涵生產任務全部完成，為8月底隧道貫通奠定堅實基礎。
天祥大道隧道是昌九高鐵全線的控制性工程，隧道全長6.379公里，是目前江西省內直徑最大的盾構隧道，其中盾構段長4.4公里。目前已盾構掘進3.2公里，完成整體進度的80%，預計8月底實現全隧貫通。隧道穿越瑤湖分支、奧林匹克體育中心、地鐵1號線奧體中心站等78處風險源，施工風險大、難點多。在高鐵盾構隧道施工中首次采用整體預制箱涵結構，每個箱涵重達37噸，項目從管片預制到開挖掘進引入了全套智控系統，做到智能預制、智能掘進、智能管控，實現了“一鍵啟動”“一屏總覽”，箱涵成品外美內實，施工風險“安全可控”。
為順利完成箱涵生產任務，項目團隊研發全預制箱涵專用鋼筋綁扎胎具、混凝土澆筑移動料斗、自動翻轉機等一系列創新成果，從原材料準備到下料澆筑，從鋼筋籠制作到成品檢測，從工藝參數下發到技術交底，從施工生產到工完料清，項目團隊周密組織和精心安排，質檢人員對每個環節層層把控，對每一項工藝追求精益求精，實現箱涵日產16榀、月產186榀的目標。
昌九高鐵建成通車后，對于江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。屆時，京港高鐵大通道將全部貫通，北京經合肥、南昌到深圳（香港）將實現全程高鐵旅行。
（胡國林 攝）
