科技日報記者 都芃
海面上，智能拖輪根據海況自動調整航向，拖帶巨型貨輪安全靠泊；碼頭內，遠控橋吊林立，無人集卡有序穿梭；京津物流園里，各類進口凍肉、魚類、白蝦等優質食材從這座6萬噸庫容的“城市冰箱”出發，直達京津冀百姓的餐桌……6月11日至12日，由中國交通報社主辦的“魅力大港 活力中國·世界一流港口建設”主題宣傳活動走進天津，探尋天津港走向蓬勃興盛的發展故事。
天津港是新中國最早建設的港口之一。建成投產新中國第一個專用集裝箱碼頭、組建全國第一家中外合資碼頭企業、興建全國第一家商業性保稅倉庫……天津港始終挺立于中國港口改革開放潮頭。
進入新時期，天津港作為京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，成為我國服務高水平對外開放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。今年1月至5月，天津港集團完成貨物吞吐量2.07億噸，其中集裝箱吞吐量達993萬標箱，同比增長3.67%；擁有海鐵聯運班列37條，完成海鐵聯運63.8萬標箱；集裝箱航線總數達147條，航線通達全球180個國家和地區的500多個港口。
近年來，天津港持續圍繞港口供應鏈產業鏈發力。天津集裝箱中心站第二線束開通運營，進一步優化港口集疏運體系，運輸能力實現翻倍增長；與上港集團、廣州港集團、安通控股共同推出的“三港一航海上高速FAST”航線，全力提升港口作業效率與供應鏈韌性；天津國際郵輪母港迎來三艘國際郵輪同時停靠，為國內旅游市場注入澎湃活力。
在推動港口高質量快速發展中，天津港主動向科技“借力”，在全國率先開發應用新一代全國產化集裝箱碼頭管控系統，實現從硬件到軟件的全棧自主可控；率先打造港口行業工業互聯網標識解析二級節點，物聯網建設初具規模。
北海航海保障中心通過搭建“1+1+N”的智能航海保障綜合服務架構，為港口運營提供準確全面的航海保障數據要素支撐。在“目視+數字”的導助航服務幫助下，天津港實現航道航海保障信息數字化全面感知，為港口航行安全提供有力支撐。
本次活動中，采訪團還將參加天津國際航運產業博覽會，聚焦全球航運產業發展新動態，跟蹤全球航運發展新趨勢、新機遇。
（天津港供圖）
