科技日報記者 何亮
記者6月6日從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，在國鐵集團科信部和工電部組織下，YHGC-1200Z型道岔鋼軌閃光焊接和感應熱處理一體機研制成功。這是我國首臺道岔鋼軌閃光焊機，也是我國鐵路工務裝備的重大創(chuàng)新成果，對于完善工務裝備體系、提升鋼軌現(xiàn)場焊接質(zhì)量和運輸安全保障能力具有重要意義。
據(jù)了解，該裝備依托國鐵集團科研項目，由中國鐵道科學研究院集團有限公司牽頭，聯(lián)合金鷹重型工程機械股份有限公司以及中國鐵路北京、武漢、濟南局集團有限公司自主研發(fā)。
針對道岔鋼軌焊接的特殊要求，項目組在焊接原理、機械結構、電氣控制、液壓傳動、輔助系統(tǒng)等方面開展了創(chuàng)新研究設計，裝備集成化程度高，功能和場景適配性強。道岔鋼軌閃光焊機采用恒位移閃光焊接技術，將焊接過程鋼軌消耗量波動控制在±1毫米內(nèi)，實現(xiàn)道岔尺寸精確控制；特制適應道岔區(qū)小空間鋼軌夾持需求的焊機機頭，并集成熱處理裝置，實現(xiàn)焊接和熱處理一體化作業(yè)。
為提升裝備適應性，項目組還研發(fā)了集裝箱式和履帶式兩種裝載平臺，兩種形式的道岔鋼軌閃光焊機均可兼顧正線鋼軌的閃光焊接。集裝箱式道岔鋼軌閃光焊機供電系統(tǒng)儲電量大、作業(yè)時長更長，適應新線預鋪道岔焊接和既有線道岔鋼軌件更換等多種工況；履帶式道岔鋼軌閃光焊機集成度更高，滿足新建線道岔鋪設，既有線道岔換鋪、維修等多種工況，配備便攜式無線遙控器，實現(xiàn)了裝備靈活、操作便捷。
根據(jù)計劃安排，接下來，各研發(fā)單位將共同組織開展道岔鋼軌閃光焊機現(xiàn)場試用考核。
（圖片由國鐵集團提供）
