科技日報記者 雍黎 通訊員 謝力
6月5日，記者從重慶兩江新區獲悉，近日，重慶果園集裝箱碼頭有限公司順利通過“四星級智慧港口”現場評審，成為長江上游首家獲評該級別的專業集裝箱公司。
重慶果園集裝箱碼頭有限公司副總經理方亮表示，果園集裝箱公司作為長江上游重要的港口企業，一直致力于推動智慧港口建設與技術創新，積極探索傳統內河港口向智慧港口轉型升級的有效途徑。
自2016年開始，果園港開始因地制宜推動智慧港口建設，目前已經落地包括集裝箱管理系統、無紙化平臺、遠控場橋、無人集卡等8大場景。
以遠控場橋系統為例，記者在果園港現場看到，在距離碼頭1公里左右的遠程操控室，場橋司機輕點鼠標，就能遠程操控多臺場橋同時作業，輕松“拿捏”數十噸重的集裝箱。
重慶果園集裝箱碼頭有限公司操作部副部長胡萬琪介紹，該系統投用后，每臺場橋每天的工作時長也由原來的18小時提升到了現在的24小時，既提高了果園港服務效率，又改善了工人工作環境。
此外，果園港還引入了一批新能源無人駕駛集裝箱卡車，與傳統集裝箱卡車混合使用。目前，這些無人駕駛集裝箱卡車日均作業量達到180個，人工成本卻只有原來人工駕駛集裝箱卡車的三分之一，有效緩解了港口運力緊張等問題。
重慶果園集裝箱碼頭有限公司信息部主管呂陽介紹，在5G、北斗定位等技術的加持下，這些無人集卡能與車輛管理系統FMS、遠控場橋系統協同工作，根據港口內的實時情況自主規劃最優路線，完成貨物運輸任務，實現了從貨物運輸到集裝箱裝卸的全程智能化、自動化。
近年來，我國港口服務能力與基礎設施水平持續提升，港口數字化智慧化轉型成效顯著。數據顯示，截至2024年，我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建自動化碼頭數量居世界首位，總體技術水平位于世界前列。
方亮表示，下一步，果園集裝箱碼頭有限公司將不斷提升智慧化水平和綜合競爭力，積極總結傳統內河港口改造為智慧港口的成功經驗，形成可復制、可推廣的“果園方案”，為重慶港乃至整個長江上游地區智慧港口建設與發展提供有益借鑒，助力區域港口邁向更綠色、更智能的新征程。
