新華社記者 周慧敏

當直升機緩緩升空，蔚藍的大海在腳下鋪展開來，熱帶濱海城市的秀美風光盡收眼底。“五一”假日期間，曾多次來海南度假的四川游客何吉旭第一次在三亞體驗了直升機觀光，讓此次三亞之行有了更精彩的體驗。

“在天空上看大海感覺完全不一樣，視野更加開闊，景色更美，感覺更特別。”他說。

從直升機觀光、滑翔傘，到跳傘、熱氣球……如今，來到海南的游客發現，除了椰風海韻、碧海沙灘，海南的天空也同樣精彩。

在海南最大的跳傘基地——三亞塔赫跳傘基地，大廳內聚集了來自全國各地的游客，他們或滿懷期待等待登機，或跳傘歸來興奮不已，一派熱鬧景象。

“跳下來那一刻非常緊張，等心情平緩后，看到波光粼粼的大海與藍天白云，感覺心曠神怡。”內蒙古游客王曉玲說，對她而言，跳傘不僅是一次新奇的體驗，更像是打開了新世界的大門。“我喜歡去不同地方體驗不同的感覺，這次體驗跳傘也是想挑戰自己，讓自己更加勇敢。”她說。

三亞塔赫極限運動俱樂部有限公司總經理張恩銘介紹，基地提供多種跳傘套餐，從固定翼機型到直升機機型等，滿足不同游客的需求。今年“五一”期間，跳傘預訂十分火爆，日均接待量比平時增長了70%左右。

張恩銘說，低空旅游是一種新興的旅游業態，可以帶給游客獨特的高空視角和體驗，對年輕群體來說有很大吸引力。2024年基地接待跳傘客人超過1萬人次，今年第一季度已經達到6000人次。

作為中國唯一熱帶島嶼省份，海南每年可供通航飛行天數達300多天，可飛行日和空中游覽活動時間位居全國之首，發展低空旅游具有得天獨厚的環境優勢。

當前，海南低空旅游市場主要以空中游覽和低空跳傘為主。記者從海南省發展和改革委員會了解到，2024年海南空中游覽和跳傘飛行起降架次分別達20.98萬架次、1.49萬架次，占全國比重分別為48%和44%，飛行小時數分別為1.12萬小時、0.36萬小時，占全國比重28%和31%，均位居全國第一。

中國將低空經濟連續兩年寫入政府工作報告，大力推動其發展。低空旅游作為低空經濟在旅游領域的創新性應用，為游客帶來了全新的旅游體驗，為旅游業注入了新的活力，展現出強大的市場潛力。

全國多地政府也積極出臺政策措施，布局低空旅游項目。2024年7月，《廣州市推動低空經濟高質量發展若干措施》提出，支持航空運營企業開發低空旅游和航空運動項目；2025年1月，上海首個直通酒店的低空載客航線試飛成功，進一步豐富了城市低空旅游的產品供給。

《海南省低空經濟發展三年行動計劃（2024-2026年）》提出，拓展低空飛行器旅游觀光場景。支持海口、三亞等環島旅游公路沿線市縣，結合驛站布局開通直升機、eVTOL、飛行汽車等低空旅游觀光線路，豐富低空旅游的形式和內容。

海南旅游發展研究院院長陳耀表示，未來要在海南環島旅游公路沿線大力布局低空旅游，以旅游公路為基本骨架，輻射海上航道、低空航線等，開發多維度、立體化、新業態、深體驗的產品體系。同時推動利用海南自貿港政策對低空設備展銷和交易，進一步吸引低空設備組裝、研發和制造，逐步形成海南特色的低空經濟產業鏈。